2013-09-20 国家公务员考试网
“7·23”事故调查结果正式向公众公布，这份“国”字头的调查报告全方位、多侧面，认真查找造成事故的原因，用数据和事实说话，对关键环节和关键问题进行了反复的调查、论证和复核验算，可以说是原原本本、客观公正地对事故发生的经过、原因进行了判断和论证。
此次调查也得到了国家领导人的高度重视，在今年7月27日，国务院常务会议上还专门要求，调查处理工作要公开、透明，结果向社会公布，给人民群众一个真诚的交待。
在事故调查结果出台后的所谓“后事故时期”，我们在经历了前期的猜测、迷惑和悲痛后，更应该冷静、理性，辨证地看待某些质疑和抨击，特别是前期心理暗示下形成并长期积压的愤怒情绪。情绪需要发泄，可以理解，未来必须认清，不能忽略。
其实，如此将调查结果公布出来，摆上台面，是一种真诚的表现，也是一种负责的态度，不仅满足了公众的知情权，缓解了公众的知情焦虑，更为公众提供了一个监督的平台。让一些有专业背景的人士，能从此份调查结果中看到认真负责的态度和科学严谨的作风，以便于他们发出负责、客观的“第三方声音”。
日本著名学者烟村洋太郎在其撰写的《失败学》中曾指出：“人们往往只是把发生事故、失误等原因归结为粗心大意或者管理不善，不能把事故的深层次原因和教训充分地挖掘利用，把失败转化为知识，这是资源的极大浪费。”
由此可见，不光铁路部门，只要牵涉到安全生产的其他行业、部门，都要把这次事故调查报告当作宝贵的财富，不能单把视野停留在“7·23”事故调查报告的字面上，要重视解决自身安全问题和安全隐患，变他人的教训为自身的财富，建立健全诸如学习、对照、剖析、查找、预防、监督机制，这样才能不断提升我们整个社会的安全水平，为人民群众筑起一道经得起考验的“安全防线”。
也许，从宏观上讲，这才是“7·23”事故调查报告给我们最有价值的启示。
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