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　　1月28日起，中国中东部地区出现了大范围的雾霾天气，29日全国灰霾面积达130万平方公里。中央气象台在大雾预警之外，也同时发布了霾蓝色预警信号，这是中国首次发布单独的霾预警。（据《新京报》1月29日报道）   　　专家们已经有明确的解释，除了气象条件，工业生产、机动车尾气排放、冬季取暖烧煤等导致的大气中颗粒物（包括粗颗粒物PM10和细颗粒物PM2.5）浓度增加，是雾霾产生的重要因素。看病讲究的是对症下药，既然雾霾产生的污染源头已经找到，就应该对这些排污重点“下猛药”根治。   　　工业生产有哪些重要的颗粒物污染，如何从生产工艺中排除这些污染，环保及工业主管部门要在细致调研的基础上制定出严格的整改标准，要督促生产企业整改到位。这当中，政府主管部门担当着“裁判员”的角色，工业企业担当着“运动员” 的角色，二者都要本着为国家和社会负责，也为自己和家人负责的态度，去做一个称职的推动者。   　　机动车尾气排放的问题，则是一个牵扯面更广泛的全局性问题。首先，环保和汽车产业权威部门要出面，对当前汽车尾气排放的标准进行调整，推行新型环保节能型汽车制造工艺，把颗粒污染物排放浓度降下来。其次，标准制定之后，对燃油加工、汽车制造等相关企业生产要监管到位。   　　从宏观层面来看，要对全国乃至各地机动车保有量进行必要、合理的调控，不能放任汽车拥有规模继续无节制地膨胀。从微观层面来看，每个公民都要认识到汽车使用对环境污染必然造成沉重负担，为了享受更多蓝天白云的日子，在要求政府、企业、社会担责之外，我们每个人能否少买一辆车、少开一回车、少一点对空气的污染？如果你不能、我不能，有什么理由去指望别人？   　　扫清雾霾是环保的重任，然而，这个环保却绝不是狭隘意义上的环保部门工作，而是有赖整个国家行政体系形成“大环保”格局的发力。

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