铁路部门存在政企不分、服务态度有待提高等问题是事实，但“免费”解决不了问题。

　　据报道，全国人大代表朱列玉建议从2013年开始，国庆、春节、清明、劳动等节假日，全国人民可免费乘坐火车。他说，我国用于公共交通运输的铁路属于全民所有，“免费坐火车是人民应享权利”，同时这一政策“有助于改善铁路部门形象”。

　　这一“惠民”建议并未收获叫好声，反而备受批评。“惠民”建议，却不被主流舆论接受，原因何在?大概是因为平均主义、“大锅饭”式的福利已不是民众最需要的，关于如何解决铁路问题，民众也有自己的想法。从民众对公共治理的关注和思考来看，这是一件好事。

　　火车假日免费可不可行?许多网友的担心是有道理的，比如如果大家都去挤免费火车，会不会导致真正需要回家的人反而回不了家?

　　这事在理论上也有不通之处。铁路属于全民所有不假，但“免费坐火车是人民应享权利”的说法就太牵强。电力设施也是全民所有，要不要免费用几天电?电信设施是全民所有，要不要允许免费打电话?

　　其实恰因为这些是公共资源，我们才不能像“吃大户”似的随意糟蹋，才应该认真计议、合理配置，更有效地惠及全体。那种把公共资源随意派送的提议，才是没有认清公共资源的公共属性，认为那是免费午餐、是“横财”。

　　另外，这种“免费”并不是真的零成本。朱列玉代表也说，免费乘坐可能发生极度拥挤、踩伤等状况，并建议铁路部门提前做好“增加工作人员”等准备。难道这些准备工作不花钱?列车的运行成本，归根结底不还是纳税人出的吗?

　　在现阶段，福利当然应该争取，铁路部门存在政企不分、服务态度有待提高等问题也是事实，但哪些福利可以争、管理方式应怎样改，都是需要研究的。“免费”解决不了问题。
 

2013年辽宁省公务员笔试培训课表：普通班型 VIP班型 1对1班型

　　更多内容请继续关注 辽宁人事考试网