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　　2013年河北政法干警笔试辅导课程　　
    6月10日，北京出租车正式调价。目前全市6.66万辆出租车计价器调改已基本完成，所有出租车都将按照起步价13元、3公里以上每公里2.3元的新运价执行。出租车涨价后，“打车难”是否得到缓解?短途乘客还打不打车?出租车司机的收入有没有增加?

　　高峰时段打车容易了吗?

　　●价格调整基本解决了司机高峰期“上路赔钱”的问题，提高了司机的积极性

　　“相比原来动辄要等几十分钟，现在打车确实要容易不少。”家住北京十八里店、在国贸上班的王女士说。6月21日下午6点左右，王女士在国贸大厦准备打车回家。一出门，就看到在出租车排队区的空车，根本不需等待。“以前这个时间段在国贸附近打车，就算运气好也要等半个小时。”

　　周师傅举例说，双井环道出口附近，高峰时候至少也要堵20分钟左右。堵在车上的这段时间，大概能有10多元钱的车费，至少够油钱。所以，周师傅现在高峰期愿意出门，也不怎么“挑活”，一般逢人就拉。

　　王女士认为，“打车难”得到一定缓解，但还要加强出租车公司的运营管理。“前几天在中关村附近打车，还是遇到了出租车拒载。”王女士说，增加出租车的有效供给，还要通过加强对出租车的监管，完善投诉渠道解决司机短途拒载的问题。

　　短途乘客还打不打车?

　　●3公里内原来只要10元，现在要14元，涨了40%，有些乘客只好选择其他出行方式

　　吴女士是北京金台路一家店铺的女老板。出租车涨价后，她的打车次数明显减少了：“现在我出门，基本上能不打车就不打车。”

　　她算了这样一笔账：不光是起步价涨了，出租车“蹦表”的速度也在涨。之前她从和平里到红庙打车要45元左右，现在却需要55元，足足涨了10元钱。

　　“我出门办事大都不是特别着急，所以不打车也没有太大影响。”吴女士说，涨价了就少打两回车，坐公交地铁也不见得比出租车慢。再不行，就走路，还可以锻炼身体。

　　司机收入有没有增加?

　　●单个活儿的收入上来了，但每天的业务量下来了，从“人等车”变成“车等人”，算起来收入变化不大

　　首汽集团的张师傅跑大班车，每天工作十几个小时。张师傅介绍，虽然出租车提价了，但是收入并没有什么变化，因为提价之后每天的拉客量减少。

　　“早上6点出门到中午2点左右共拉了15单客人，在没调价之前，少说也拉20单客人了。” 张师傅说，之前每天大概能跑40个活儿，现在每天下降了10个左右，大概每天能拉30来个活儿。总的算下来，收入变化不大。

　　涨价后，生意难做了，是很多出租车司机的普遍感受。

　　金建公司的李师傅说， 从早上7点出来到下午3点只拉到7个活儿，不到200元钱。之前每天能拉30多个，现在一天一宿只能拉十七八个。

　　“活儿不好干了，涨价之后空车满街都是，就到下班活儿多。”李师傅说，价格涨了，可收入没增加，空驶率变高了。他当天在万丰附近跑了七八公里都没拉到活儿。

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