2012年10月30日，北京市交通委运输局停车设施管理处处长潘波做客首都之窗时表示，年底前，城六区将再增9175个居住区停车位，同时五棵松、石景山八大处等五大公共停车设施项目将陆续开工。在回答网友提问时，该负责人表示，停车设施建设到位的前提下，凭停车证明购车将成为未来的趋势，以后买车可要求提供可以停车的证明，以缓解停车难问题。他表示，在1998年到2004年北京曾采取过这个措施，也取得了良好的效果。

　　此说法一出，立刻引发不少车主和业内人士的质疑。

　　相关评论

　　@中国人民大学公共管理学院副教授李文钊指出，所谓“凭停车证名购车”这一做法并不严谨，不具什么可操作性，且可能成为一种权力寻租的手段。李文钊认为，如果仅凭停车证明就可以购车，那么只要找个有停车位的地方开个证明就能买车。至于以后车主还住不住在那里也无从监管，这样这个政策就会流于形式，而且可能会变成权力寻租。而如果政策严厉到“有产权车位才有资格购车”的程度，那么又等于变相提高了车位价格，如果这样还不如直接通过拍卖车位来获取购车资格。

　　而对于全国多个城市的治堵措施基本靠“限(限购、限行、限号)”这一现状，李文钊表示，“限”相当于“吃退烧药”，在当时可能起到一定的缓解作用，但病情会不会反复，关键还要看有没有后续措施跟进。如果没有有效的后续治堵措施，那么可能就会造成严重的报复性的拥堵。城市交通是一个十分复杂的系统，仅凭借单一的方案很难达到实际效果。应该更科学地研究治堵方法，对不同的方案进行比较和科学论证，并征求社会意见，而不能随便想一个方案就试一次，这样很难取得良好的效果。

　　模拟题

　　北京市交通委运输局日前表示，以后买车可要求提供可以停车的证明，以缓解停车难的问题，引起市民的广泛热议，请谈谈你的看法。

　　参考解析

　　北京市交通委运输局提出的凭证购车设想反映了在随着机动车辆的增多，在城市交通拥堵背景之下的应对之举。

　　凭证购车的办法曾经使用过并且收到一定成效，而且在其他一些国家也有这样的相关规定，有一定的科学根据。一方面，可以防止城市汽车泛滥，一定程度上起到限购的作用，同时也能够合理的配置资源，避免车辆到处乱停，侵占道路、绿地等公共空间，也能够在一定程度上缓解停车难的问题，进而缓解城市交通拥堵问题。

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